Ende eines Versuchs?

Von: Redaktion
Am: 28.04.2002  21:05:57

Im Jahre 1993 wurde die Alaunstraße zur ersten „Fahrradstraße“ Dresdens. Die Maßnahme galt seinerzeit als Pilotprojekt und wurde gern vorgezeigt, doch außer einer entsprechenden Beschilderung tat sich eigentlich nicht viel. Die angekündigten baulichen Anpassungen unterblieben und nur während der Diskussionen um die Planungen zur Königsbrücker Straße kam die „Fahrradstraße“ von offizieller Seite noch einmal ins Gespräch. Sie diente als Argument für den Verzicht auf gesonderte Radwege an der Königsbrücker.

Auf einer „Fahrradstraße“ sind laut Straßenverkehrsordnung die Radfahrer gegenüber den motorisierten Verkehrsteilnehmern bevorrechtigt. Die Regelung beinhaltet auch, dass Radfahrer nebeneinander fahren dürfen. Doch damit ist auf der Alaunstraße bald Schluß, denn die Planungen zur Umgestaltung sehen vor, den Status „Fahrradstraße“ wieder aufzuheben. Zwar können Radfahrer nach wie vor die Einbahnstraße (zwischen Böhmischer und Bautzner Straße) auch in der Gegenrichtung befahren, doch für die Autos ist künftig Platz zu machen. Und ob die vorgesehene Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km/h da hilft, mögliche Konfliktsituationen zu vermeiden, wird sich erst noch zeigen müssen.

Gerade in der Äußeren Neustadt sind viele der Bewohner mit dem Fahrrad unterwegs. Welche Bedeutung hat für sie die Alaunstraße als heimliche „Hauptstraße“ des Viertels?





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